Классификация частей электрической индукции и мотора AC

Классификацию аксессуаров мотора можно грубо расклассифицировать согласно компонентам индукции и мотора AC, которую можно грубо разделить в статоры мотора, роторы мотора, замотки статора, снабжения жилищем мотора, крышки конца, лезвия мотора, подшипники и другие компоненты.

1. Статор мотора

Статор мотора важная часть моторов как генераторы и стартеры. Статор важная часть мотора. Статор составлен 3 частей: ядр статора, замотка статора и основание. Основная функция статора произвести вращая магнитное поле, и основная функция ротора быть отрезанным магнитносиловыми линиями во вращая магнитном поле произвести течение (выхода).

2. Ротор мотора

Ротор мотора: Также вращающая часть в моторе. Мотор составлен ротора и статора. Он использован для того чтобы осуществить прибор преобразования между электрической энергией и механической энергией и механической энергией и электрической энергией. Ротор мотора разделен в ротор мотора и ротор генератора.

3. Замотка статора

Замотки статора можно разделить в 2 типа, централизовать и распределить, согласно различным формам и катушке замотки катушки вводя методы. Замотка и вводить централизованной замотки относительно просты, но эффективность низка и идущее представление плохо. Больший часть из настоящих статоров мотора AC использует распределенные обмотки. Согласно различным моделям, моделям и отростчатым условиям катушки врезая, моторы конструированы с различными обматывая типами и спецификациями, поэтому технические параметры замоток также другие.

4. Снабжение жилищем мотора

Снабжение жилищем мотора вообще ссылается на внешнее снабжение жилищем все электрического и электротехнического оборудования. Раковина мотора прибор защиты для мотора, и она сделана из листа кремния стального и других материалов путем штемпелюя и рисуя процессы. К тому же, поверхностный антиржавейный и пластиковый распыляя процесс может хорошо защитить внутреннее оборудование мотора.

Основные функции: пылезащитный, шум-защитный и водоустойчивый.

Согласно материалу: раковина металла, пластиковая раковина и так далее.

Согласно применению: раковина генератора, раковина стартера, раковина мотора для других цифровых продуктов

5. Крышка конца мотора

Крышка конца задняя сторона обложки установленная за кожухом мотора, обыкновенно известным как «крышка конца». Она главным образом составлена крышки, подшипника и электрической щетки. Качество крышки конца сразу влияет на качество мотора.

6. Лезвия генератора

Лопатки вентилятора мотора вообще устроены на кабеле мотора и использованы для вентиляции и охлаждать мотора, главным образом действуя на кабеле мотора AC, или помещены в особенном вентиляционном канале DC и высоковольтных моторов. Лопатки вентилятора взрывозащищенных моторов вообще сделаны из пластмассы.

Согласно материалу: пластиковые лопатки вентилятора, лопатки вентилятора литого алюминия, и лопатки вентилятора литого железа.

7. Коммутант (сборник)

Коммутант (сборник) важная часть мотора DC. Своя функция преобразовать проходить DC настоящий через щетку в переменный ток в замотке или чередуя электродвигательную силу в замотке в электродвигательную силу DC на конце щетки.

Коммутант включает: механический коммутант, коммутант полу-пластмассы, и коммутант все-пластмассы.

Коммутант используемый в стартере автомобиля главным образом использует механический коммутант свода и пластиковый коммутант.

8. Щетка углерода

Щетка углерода (щетка углерода) также вызвана электрической щеткой. Как сползая контакт, она широко использована в много электротехнического оборудования. Главные материалы используемые для щеток углерода графит, тавот-пропитанный графит, и графит металла (медный, серебряный). Щетка углерода прибор который возвращает энергию или сигналы между фиксированной частью и вращающей частью мотора или генератором или другим вращая машинным оборудованием. Она вообще сделана чистого углерода плюс коагулянт. Возникновение вообще блок и оно вставлено на кронштейне металла. Весна отжимает ее плотно на вале. Когда мотор вращает, электрическая энергия отправлена в катушку через инвертор. Потому что свой главный компонент углерод, он вызван щеткой углерода, которая легка для того чтобы нести. Он должен регулярно быть поддержан и заменен, и углистые налеты должны быть очищены вверх.

9. Изолируя бумага

Оно изолируя материалы, используемые для различного электротехнического оборудования, как кабели и катушки. В дополнение к иметь хорошие свойства изоляции и механическую прочность, каждое имеет свои собственные характеристики. Изоляция мотора включает интер-стренгу, интер-поворот, интер-строку, прослойку и абсолютную изоляцию катушек мотора, различные поддержки или фиксирования на концах, изоляцию различных изолируя компонентов, прошивочные провода и подводящие провода.

10. Подшипник

Подшипники важная часть современных машин и оборудование. Своя основная функция поддержать механическое вращая тело, уменьшить коэффициент трением во время своего движения, и обеспечивает свою точность вращения.

Согласно различным свойствам трением двигая элементов, подшипники можно разделить в свертывая подшипники и сползая подшипники. Среди их, был унифицирован и был издан сериями свертывая подшипник, но сравненный со сползая подшипником, свои радиальные размер, вибрация и шум больше, и цена выше.

Свертывая подшипники вообще составлены 4 частей: наружное кольцо, внутренний элемент кольца, свертывать и клетка. Строго говорящ, он составлен 6 частей: наружное кольцо, внутреннее кольцо, элемент завальцовки, клетка, уплотнение, и смазка. Главным образом оборудованный с наружным кольцом, внутренние элементы кольца, и свертывать можно определить как свертывая подшипники. Согласно форме свертывая элементов, свертывая подшипники разделены в 2 категории: шарикоподшипники и подшипники ролика.

NIDE может поставить полный диапасон компонентов мотора как коммутант, шарикоподшипник, щетка углерода, бумага изоляции, вал, магнит, вентилятор, крышка мотора, etc.