Технические трудности и сферы применения колесных двигателей

01Введение.

Двигатели внутриколесные интегрируют два или более двигателя внутри колесного узла.

Двигатели с редукционным приводом на колесах в основном используют внутреннюю структуру ротора для достижения редукционного привода.Редуктор необходим для уменьшения выходной скорости и увеличения крутящего момента, чтобы удовлетворить потребности колес в выходной мощности..

Типы прямого привода в основном используют внешнюю структуру ротора для достижения прямого привода без необходимости механизма уменьшения, который может уменьшить вес приводной системы.при запуске электрического транспортного средства, оборудованного двигателем прямого привода, крутящий момент начинает расти с нуля, что приводит к плохому ускорению.

02.Поле применения колесных двигателей

1Новые энергетические транспортные средства: Технология двигателей на колесах является одной из ключевых технологий для достижения более эффективного и экологически чистого привода и передачи мощности.

2Интеллектуальные сетевые автомобили: в сочетании с интеллектуальными сетевыми технологиями, они улучшают интеллект, безопасность и комфорт транспортных средств.

3Специальные транспортные средства: такие как беспилотные транспортные средства, транспортные средства метро, транспортные средства легкой железной дороги и т. д., обеспечивающие эффективную и стабильную передачу энергии.

4Инженерные машины: используются в экскаваторах, вилочных погрузчиках, погрузчиках и т.д. для повышения производительности и эффективности.

5Аэрокосмическая область: такие как беспилотные летательные аппараты, спутники и т. д., обеспечивающие передовые технологии передачи энергии.

6Электрические транспортные средства: Технология двигателя на колесах применяется к электрическим транспортным средствам, оснащенным передними колесами, и используется в таких областях, как горнодобывающие транспортные средства.Большинство известных автопроизводителей начали применять технологию внутриколесного двигателя.

7Электровелосипеды и электрические скутеры: двигатели-узлы делают эти небольшие электромобили легче, гибче и проще в управлении.

8Электрические мотоциклы и электрические инвалидные коляски: независимость двигателя с узлом делает его подходящим для этих областей.

9Большие горные самосвалы: Технология двигателей-узлов имеет значительные преимущества в улучшении эффективности транспортировки и сокращении эксплуатационных затрат.

10Логистические транспортные средства, автобусы и автобусы: применение двигательных технологий на колесах постепенно увеличивается для улучшения электрификации и интеллекта транспортных средств.

03Принцип работы двигателя узла

Двигатель колесного узла - это постоянный магнитный синхронный двигатель. "Двигатель колеса" и "двигатель колесного узла" различаются положением двигателя, установленного на колесе."Встроенный двигатель" - двигатель, предназначенный для интеграции "силовой системы", трансмиссионной системы и тормозной системы" автомобиля.

04. Будущие перспективы внутриколесных двигателей

С постоянным расширением рынка новых энергетических транспортных средств и технологическим прогрессом в будущем двигатели внутриколесных автомобилей будут использоваться более широко.Уровень проникновения на рынок колесных двигателей в области новых энергетических транспортных средств (включая легковые автомобили и коммерческие транспортные средства) достигнет около 10%Несмотря на то, что технология внутриколесных двигателей сталкивается с некоторыми проблемами, ее перспективы развития в будущем очень широки.Моторы на колесах будут играть более важную роль в электромобилях и других областях.